Опыт эксплуатации сложного промышленного оборудования, в том числе асфальтосмесительных и бетоносмесительных установок, показал необходимость создания систем управления технологическими процессами, обладающих повышенной надежностью и способностью самовосстановления работоспособности за короткий отрезок времени. Наиболее современными и максимально отвечающими этим требованиям, являются распределенные компьютерные системы автоматического управления. Принцип построения системы заключается в создании разнесенной структуры, в которой каждым рабочим модулем

установки управляет свой операционный микрокомпьютер, осуществляющий обмен данными с центральной системой управления. Все микрокомпьютеры системы имеют два сторожевых таймера, один из которых перезапускает микрокомпьютер в случае его зависания,  второй переводит микрокомпьютер в безопасное состояние при зависании управляющего компьютера. Для предотвращения остановки технологического процесса информация о текущей операции дублируется в памяти управляющего компьютера и операционных микрокомпьтеров, что в случае сбоя позволяет мгновенно восстановить текущее состояние процесса производства. Все операционные микрокомпьютеры продублированы ручной системой контроля и управления. Таким образом, Вы получаете высоконадежную систему управления асфальтобетонным заводом DMI, исключающую возможность непреднамеренной остановки оборудования.

Отображение всей необходимой информации о работе асфальтобетонного завода DMI производится на двух жидкокристаллических мониторах, установленных в кабине оператора. Изменение всех параметров процесса производства асфальтобетонной смеси возможно как с клавиатуры управляющего компьютера, так и в ручном режиме. Кроме того оператор имеет возможность, не прерывая автоматического режима работы, вмешаться в процесс и произвести необходимые действия (встряхивание бункеров, изменение скорости вращения барабанов питателей и т.д.).

Асфальтобетонные заводы DMI оборудованы системой видеонаблюдения, позволяющей оператору визуально контролировать процесс производства и погрузку готовой смеси в автотранспорт.

Обеспечивает хранение, дозирование и подачу в смеситель добавок для производства щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей.

За счет применения кованных шестиугольных валов, позволяющих оптимально расположить лопатки и добиться отсутствия мертвых зон, достигается однородное смешивание за очень короткое время. Привод валов смесителя осуществляется сдвоенными электромоторами через редукторы, по схеме, позволяющей при увеличении нагрузки на одном из валов, вращаемого одним из электромоторов, использовать крутящий момент второго электромотора, тем самым дифференцируя крутящий момент на валах. Брони и лопатки смесителя изготовлены из патентованного высокопрочного сплава, имеющего повышенную стойкость к истиранию, что позволяет длителное время работать без их замены. Рабочий ресурс отдельных элементов смесителя (по нормативу)  достигает 1’000’000 тонн производства готовой смеси.

Корпус барабана изготовлен из специальной высококачественной толстостенной котловой стали, используемой при высоких температурах (элементы внутренней конструкции – из стали ST.52, в зоне горения – из сплава 16M03), опорные кольца – из катаной стали. Внешняя поверхность барабана покрыта теплоизоляционным материалом и листовой нержавеющей сталью для создания воздушной теплоизоляции. Торцевые стенки барабана оборудованы лабиринтовыми уплотнениями. Многокаскадные лопасти в зоне сушки и прогрева обеспечивают превосходное качество высушивания и нагревания исходного материала.

Эффективная работа фильтра обеспечивается применением в качестве фильтрующего элемента термостойкого антиокисляющегося волокна  DUPON, USA, позволяющего достигнуть коэффициента очистки 99,98%. Во время работы фильтрующие элементы полностью автоматически очищаются сжатым воздухом, что позволяет им работать длительное время без замены. Осажденная пыль посредством пневмотранспорта подается в бункер пыли и в последующем используется в качестве собственного минерального порошка. Чистый газ мощным вентилятором направляется в дымовую трубу и далее в атмосферу. Для предотвращения перегрева фильтров пылеулавливающий блок снабжен датчиками температуры и автоматической системой охлаждения, позволяющей без остановки процесса производства поддерживать необходимую температуру в объеме пылеуловительного блока. Конструкция пылеуловительного блока обеспечивает легкий доступ ко всем элементам конструкции.  

Концепция грохота основывается на горизонтальном многоступенчатом просеивании. Преимущество данной технологии заключается в высокой точности отбора, что позволяет произвести высококачественный асфальт. Грохот рассчитан на работу с материалом высокой температуры и таким образом приспособлен к изготовлению литого асфальта. Агрегат грохота установлен на тройных пружинных элементах, расположенных в 4-х местах. Благодаря контрольным люкам большого размера, все элементы грохота легко доступны. В конструкции грохота предусмотрена передвижная тележка, значительно облегчающая проведение техобслуживания, замену отдельных сит и осмотр горячего бункера, расположенного внизу.

На фото  - передвижная тележка с ситами значительно облегчающая обслуживание

фотография брони смесителя выработавшего первые 29 000 тонн асфальтовой смеси.
Как видно на снимке износ брони практически отсутствует.

Нагреватель жидкого теплоносителя предназначен для нагрева теплоносителя до рабочей температуры и подачи его к оборудованию, требующему обогрева. Например, для циркуляции по битумопроводам. За очень короткий срок битум может перейти от умеренной к рабочей  температуре посредством многочисленных нагревательных спиралей с теплоносителем. В качестве теплоносителя используют горячее масло. Нагреватель теплоносителя работает полностью в автоматическом режиме по предварительно заданной программе. Кроме того, вы можете задать время начала работы установки, и электроавтоматика запустит нагреватель так, чтобы к заданному времени битум и жидкое топливо достигли необходимой температуры.

Горелка представляет собой компактную стальную конструкцию с расположенным внутри нее вентилятором большой мощности. Головка горелки радиально-осевого типа с расположенным внутри втулочным электромотором в герметичном водо- и пыленепроницаемом корпусе. При помощи позиционного двигателя осуществляется синхронная регулировка соотношений топлива и воздуха в горючей смеси. Работа горелки полностью автоматизирована и происходит по следующему циклу: розжиг газом (от газового баллона), переход на дизельное топливо, прогрев и переход на жидкое топливо. По окончании работы установки горелка переходит на дизельное топливо и происходит прожиг и очистка горелки и барабана от мазутных отложений. Благодаря высокому давлению, качество и тип топлива не имеют решаюшего значения. Уникальная конструкция сопла обеспечивает эффективное распыление и минимальное потребление топлива. Горелка оснащена шумоглушителем, электронной регулировкой мощности и датчиком измерения температуры.